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EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当?  休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能

  • 2022.09.06
  • VIP
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当?  休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能
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1: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:28:05.45
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当? 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
配信

片道の距離が400~500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。

急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば

「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」(ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析(平井氏ほか))

という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。

問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用(はんよう)的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。

八重さくら(環境系VTuber)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3

2022/09/04(日) 13:23:23.22

※前スレ
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当?  休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662265403/
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当?  休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662273744/

10: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:30:44.77
>>1
急速充電やりすぎたら電池の劣化が早いのでは?
14: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:31:06.74
>>1
日本は充電設備が脆弱すぎてな

SAで30分どころか5~6時間待つことになるぞ
www(´・・ω` つ )

164: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:52:11.55
>>1
それでも技術の進歩でいずれEVだけになる
ガラケーからスマホに移行したようにな
その時日本はトヨタと共に終わる
183: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:54:08.95
>>1
1回の充電に20分として前に三人居たら、そこで1時間足止めプラス自分の給電時間
ガソリン給油なら15分待ちもすれば終わる

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2: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:28:57.29
感電する危険があるよ
13: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:30:49.95
>>2
ガソリン車で死ぬことはないからな
3: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:29:55.49
出来ないことをさも出来るかのように前提として話す奴
155: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:51:20.68
>>3
> 出来ないことをさも出来るかのように前提として話す奴

「帰宅時コンセントに挿す」がそれだね。
それ自体が整備されてないんだからw
なのに水素やプロパンの場合だと、それらを雄弁に語り出すんだよね、そういう輩って。

5: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:30:07.83
EV車って30分も充電して300kmしか走れないの?思ってたよりもひどいんだが
24: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:32:44.57
>>5
テスラは5分で200キロ分
ただしテスラの急速充電所は高速道路の外にあるのが難
6: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:30:09.29
「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」

この時点でもう信用ならん

457: 名無しさん 2022/09/04(日) 18:21:29.92
>>6
300km程度じゃせいぜいトイレとドリンクくらいですぐ走り出すわな
815: 名無しさん 2022/09/04(日) 18:56:42.10
>>457
合計が100%越えてる

7: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:30:15.09
10~20年で海水から水素燃料を低コストで抽出できる触媒技術ができるだろ
水素エンジンが最終形。
問題が多すぎてEVは頓挫する
742: 名無しさん 2022/09/04(日) 18:50:02.34
>>7
液体燃料が移動する物体には最良なんだよね。
9: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:30:35.18
売れてないんではない
製造が間に合わないから納車されてないだけやで
バッテリーの製造能力に限界がある上に半導体不足で
毎年10倍ぐらいの勢いで増えてるよ
50: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:38:17.34
>>9
すげえな8年で100,000,000倍かよ
65: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:40:40.37
>>50
いや8年後の新車は全てEVになってるよ
8年どころか5年後ぐらいにそうなってると思う
ハイブリッドなんかもう誰も買わないようになる

12: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:30:49.50
10台いたら五時間待ちなわけだが
151: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:50:41.84
>>12
コレ

各駐車エリアに充電器ができたら考える

407: 名無しさん 2022/09/04(日) 18:17:49.66
>>12
そう、タイミング良く空いていれば良いけどね
待ってる時間が無駄だしじゃあ1つ先に行こうとも充電空っぽだし
17: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:31:26.41
ガソリン車なら5分のチャージで1000km走るのに
18: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:32:00.46
「問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。」

答え出てるやん

19: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:32:06.32
都内では
住宅も駐車場も賃貸が大半
地主が充電設備整備しなきゃならないわけだが

都内では
下駄としても無理なんじゃないか?

23: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:32:39.90
停電したらどうするの?
ねぇどうするの?
25: 名無しさん 2022/09/04(日) 17:32:45.08
充電中に見せかけた違法駐車ありそう
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