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EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当? 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能
- 2022.09.06
- VIP

9/3(土) 9:11
配信
片道の距離が400~500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。
急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば
「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」(ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析(平井氏ほか))
という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。
問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用(はんよう)的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。
八重さくら(環境系VTuber)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3
2022/09/04(日) 13:23:23.22
※前スレ
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当? 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662265403/
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当? 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662273744/
急速充電やりすぎたら電池の劣化が早いのでは?
日本は充電設備が脆弱すぎてな
SAで30分どころか5~6時間待つことになるぞ
www(´・・ω` つ )
それでも技術の進歩でいずれEVだけになる
ガラケーからスマホに移行したようにな
その時日本はトヨタと共に終わる
1回の充電に20分として前に三人居たら、そこで1時間足止めプラス自分の給電時間
ガソリン給油なら15分待ちもすれば終わる
広告エリア
イチオシ
ガソリン車で死ぬことはないからな
> 出来ないことをさも出来るかのように前提として話す奴
「帰宅時コンセントに挿す」がそれだね。
それ自体が整備されてないんだからw
なのに水素やプロパンの場合だと、それらを雄弁に語り出すんだよね、そういう輩って。
テスラは5分で200キロ分
ただしテスラの急速充電所は高速道路の外にあるのが難
この時点でもう信用ならん
300km程度じゃせいぜいトイレとドリンクくらいですぐ走り出すわな
合計が100%越えてる
水素エンジンが最終形。
問題が多すぎてEVは頓挫する
液体燃料が移動する物体には最良なんだよね。
製造が間に合わないから納車されてないだけやで
バッテリーの製造能力に限界がある上に半導体不足で
毎年10倍ぐらいの勢いで増えてるよ
すげえな8年で100,000,000倍かよ
いや8年後の新車は全てEVになってるよ
8年どころか5年後ぐらいにそうなってると思う
ハイブリッドなんかもう誰も買わないようになる
コレ
各駐車エリアに充電器ができたら考える
そう、タイミング良く空いていれば良いけどね
待ってる時間が無駄だしじゃあ1つ先に行こうとも充電空っぽだし
答え出てるやん
住宅も駐車場も賃貸が大半
地主が充電設備整備しなきゃならないわけだが
都内では
下駄としても無理なんじゃないか?
ねぇどうするの?
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